સીએનસી મશીન ટૂલ્સમાં લીનિયર મોટરની અરજી

CNC મશીન ટૂલ્સ ચોકસાઇ, હાઇ સ્પીડ, કમ્પાઉન્ડ, ઇન્ટેલિજન્સ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણની દિશામાં વિકાસ કરી રહ્યાં છે. ચોકસાઇ અને હાઇ સ્પીડ મશીનિંગ ડ્રાઇવ અને તેના નિયંત્રણ, ઉચ્ચ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ અને નિયંત્રણ ચોકસાઈ, ઉચ્ચ ફીડ દર અને પ્રવેગકતા, નીચા વાઇબ્રેશન અવાજ અને ઓછા વસ્ત્રો પર વધુ માંગ કરે છે. સમસ્યાનું મૂળ એ છે કે પાવર સ્ત્રોત તરીકે મોટરમાંથી પરંપરાગત ટ્રાન્સમિશન ચેઇન ગિયર્સ, કૃમિ ગિયર્સ, બેલ્ટ, સ્ક્રૂ, કપ્લિંગ્સ, ક્લચ અને અન્ય મધ્યવર્તી ટ્રાન્સમિશન લિંક્સ દ્વારા કામના ભાગો સુધી પહોંચે છે, આ લિંક્સમાં મોટી રોટેશનલ જડતા પેદા થાય છે. , સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ, પ્રતિક્રિયા, ગતિ હિસ્ટેરેસિસ, ઘર્ષણ, કંપન, અવાજ અને વસ્ત્રો. જો કે આ ક્ષેત્રોમાં ટ્રાન્સમિશન કામગીરીમાં સુધારો કરવા માટે સતત સુધારણા દ્વારા, પરંતુ "ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સમિશન" ની વિભાવનાના ઉદભવમાં, એટલે કે, મોટરથી કાર્યકારી ભાગો સુધીની વિવિધ મધ્યવર્તી લિંક્સને દૂર કરીને સમસ્યાને મૂળભૂત રીતે હલ કરવી મુશ્કેલ છે. . મોટર્સ અને તેમની ડ્રાઇવ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક સ્પિન્ડલ્સ, રેખીય મોટર્સ, ટોર્ક મોટર્સ અને ટેક્નોલોજીની વધતી જતી પરિપક્વતા, જેથી "ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ" ખ્યાલની સ્પિન્ડલ, રેખીય અને રોટરી કોઓર્ડિનેટ ગતિ વાસ્તવિકતામાં આવે અને વધુને વધુ પ્રદર્શિત થાય. તેની મહાન શ્રેષ્ઠતા. એપ્લિકેશન પર મશીન ટૂલ ફીડ ડ્રાઇવમાં લીનિયર મોટર અને તેની ડ્રાઇવ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી, જેથી મશીન ટૂલ ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચરમાં મોટો ફેરફાર થયો છે અને મશીનની કામગીરીમાં નવી છલાંગ લગાવી છે.

આMઆઈનAના ફાયદાLઅંદરMઓટોરFeedDનદી:

ફીડ સ્પીડની વિશાળ શ્રેણી: 1 (1) m/s થી 20m/min કરતાં વધુ હોઈ શકે છે, વર્તમાન મશીનિંગ સેન્ટર ફાસ્ટ-ફોરવર્ડ સ્પીડ 208m/min પર પહોંચી ગઈ છે, જ્યારે પરંપરાગત મશીન ટૂલ ફાસ્ટ-ફોરવર્ડ સ્પીડ <60m/min , સામાન્ય રીતે 20 ~ 30m/min.

સારી ગતિ લાક્ષણિકતાઓ: ઝડપ વિચલન (1) 0.01% અથવા તેનાથી ઓછા સુધી પહોંચી શકે છે.

મોટા પ્રવેગક : લીનિયર મોટર મહત્તમ પ્રવેગક 30g સુધી, વર્તમાન મશીનિંગ સેન્ટર ફીડ પ્રવેગક 3.24g સુધી પહોંચી ગયું છે, લેસર પ્રોસેસિંગ મશીન ફીડ પ્રવેગક 5g સુધી પહોંચી ગયું છે, જ્યારે પરંપરાગત મશીન ટૂલ ફીડ પ્રવેગક 1g અથવા તેનાથી ઓછામાં, સામાન્ય રીતે 0.3g.

ઉચ્ચ સ્થિતિની ચોકસાઈ : ગ્રેટિંગ ક્લોઝ્ડ-લૂપ નિયંત્રણનો ઉપયોગ, 0.1 ~ 0.01 (1) મીમી સુધીની સ્થિતિની ચોકસાઈ. લીનિયર મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમના ફીડ-ફોરવર્ડ કંટ્રોલની એપ્લિકેશન ટ્રેકિંગ ભૂલોને 200 થી વધુ વખત ઘટાડી શકે છે. ફરતા ભાગો અને સંવેદનશીલ પ્રતિભાવની સારી ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓને કારણે, પ્રક્ષેપ નિયંત્રણના શુદ્ધિકરણ સાથે, નેનો-સ્તરનું નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

મુસાફરી મર્યાદિત નથી : પરંપરાગત બોલ સ્ક્રુ ડ્રાઇવ સ્ક્રુની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા મર્યાદિત હોય છે, સામાન્ય રીતે 4 થી 6m, અને વધુ સ્ટ્રોકને લાંબા સ્ક્રૂને જોડવાની જરૂર હોય છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને પ્રદર્શન બંનેમાં આદર્શ નથી. રેખીય મોટર ડ્રાઇવનો ઉપયોગ, સ્ટેટર અનંત લાંબો હોઈ શકે છે, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, ત્યાં 40m લાંબા અથવા વધુ સુધીના મોટા હાઇ-સ્પીડ મશીનિંગ સેન્ટર એક્સ-અક્ષ છે.

ની પ્રગતિLઅંદરMઓટોર અનેIts DનદીCનિયંત્રણTટેકનોલોજી:

લીનિયર મોટર્સ સૈદ્ધાંતિક રીતે સામાન્ય મોટર્સ જેવી જ હોય ​​છે, તે માત્ર મોટરની નળાકાર સપાટીનું વિસ્તરણ છે, અને તેના પ્રકારો પરંપરાગત મોટર્સ જેવા જ છે, જેમ કે: ડીસી લીનિયર મોટર્સ, એસી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ રેખીય મોટર્સ, એસી ઇન્ડક્શન અસિંક્રોનસ લીનિયર મોટર્સ, સ્ટેપર લીનિયર મોટર્સ, વગેરે.

1980 ના દાયકાના અંતમાં ગતિની ચોકસાઈને નિયંત્રિત કરી શકે તેવી રેખીય સર્વો મોટર તરીકે, સામગ્રી (જેમ કે કાયમી ચુંબક સામગ્રી), પાવર ઉપકરણો, નિયંત્રણ તકનીક અને સેન્સિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, રેખીય સર્વો મોટર્સની કામગીરીમાં સતત સુધારો થતો રહ્યો, ખર્ચ ઘટી રહ્યો છે, તેમના વ્યાપક ઉપયોગ માટે શરતો બનાવે છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, રેખીય મોટર અને તેની ડ્રાઇવ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી નીચેના ક્ષેત્રોમાં પ્રગતિ કરે છે: (1) કામગીરીમાં સુધારો થતો રહે છે (જેમ કે થ્રસ્ટ, સ્પીડ, પ્રવેગક, રિઝોલ્યુશન, વગેરે); (2) વોલ્યુમ ઘટાડો, તાપમાન ઘટાડો; (3) વિવિધ પ્રકારના મશીન ટૂલ્સની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે વિવિધ પ્રકારના કવરેજ; (4) ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો; (5) સરળ સ્થાપન અને રક્ષણ; (6) સારી વિશ્વસનીયતા; (7) સીએનસી સિસ્ટમ્સ સહિત સહાયક તકનીકમાં વધુને વધુ સંપૂર્ણ બની રહી છે; (8) વ્યાપારીકરણની ઉચ્ચ ડિગ્રી.

હાલમાં, લીનિયર સર્વો મોટર્સ અને તેમની ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સના વિશ્વના અગ્રણી સપ્લાયર્સ છે: સિમેન્સ;જાપાન FANUC, મિત્સુબિશી; Anorad Co.(USA), Kollmorgen Co.; ETEL કંપની (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ) વગેરે.